新车型上市前需经过诸多测试，比如研发阶段的耐久性、碰撞等室内外测试，试制、预量产、量产前阶段的路试与耐久性测试，测试里程一般达 10 万公里以上，此外还有麋鹿测试等。这些测试从不同维度保障车辆品质与安全性。不同阶段测试各有重点，漫长的测试里程全面检验车辆性能，麋鹿测试则聚焦紧急避让与底盘综合性能，共同为新车上市筑牢品质根基 。
在研发阶段，耐久性测试就像是一场马拉松，它要求车辆在各种复杂且极端的环境条件下，长时间持续行驶。车辆要穿梭于高温酷热的沙漠，忍受烈日的炙烤，接受高达五六十摄氏度的地表温度考验；也要挺进寒冷刺骨的极地，在零下二三十摄氏度的低温中，检查各个零部件能否正常运转，比如电池的续航能力是否受低温影响，橡胶部件是否会因低温变硬变脆。
碰撞测试则如同一场生死考验，模拟各种真实场景下的碰撞事故。正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞等，从不同角度检测车辆的安全性能。通过精密的仪器和传感器，收集车辆碰撞瞬间的数据，观察车身结构的变形情况，评估安全气囊、安全带等安全装置的触发和保护效果，确保在关键时刻能为车内人员提供可靠的安全保障。
从试制阶段开始，车辆就要踏上真实的道路进行测试，里程数从几千到几万不等。这个过程中，车辆会行驶在城市的大街小巷，体验拥堵路况下发动机、变速箱等部件的工作状态；也会驰骋在高速公路上，测试高速行驶时的稳定性、操控性以及风噪等情况。
预量产测试和量产前测试同样重要，路试和耐久性测试会更加严格，里程数通常在数万公里左右。车辆不仅要应对常规的道路状况，还要挑战各种特殊路况，如崎岖的山路、泥泞的小道、积水的路面等。通过这些极端路况的考验，进一步发现车辆潜在的问题，如悬挂系统的舒适性和可靠性、四驱系统在复杂地形下的通过性等。
而麋鹿测试，有着独特的意义和价值。它起源于北欧，由于当地麋鹿常常突然出现在高速行驶的车辆前方，为了降低此类碰撞事故的发生概率，便诞生了这项测试。其测试方法常用ISO3888 - 2标准，在平整的铺装路面上，用S形排列的锥筒模拟突然出现的障碍物。测试时，车辆满员且载荷达到最大，测试员不踩刹车和油门，仅仅通过转动方向盘来完成变线动作。通过这个测试，可以直观地检测车辆的避让能力、反应速度以及底盘的综合性能。一般来说，如果车辆能以70km/h的速度顺利避开障碍物且保持稳定，就说明其性能良好；若能达到80km/h，那便是顶级水平。奔驰A系列汽车就曾在麋鹿测试中翻车，召回加装ESP车身稳定系统后，测试结果得到大幅提升，这也充分显示了麋鹿测试对推动车辆安全性能提升的重要作用。
总之，新车型上市前的这些测试是一个全方位、多层次的严格检验体系。从研发到量产的各个阶段，从不同环境和路况的实际行驶，再到针对紧急情况的特殊测试，每一项都不可或缺。它们共同作用，为消费者打造出安全可靠、性能卓越的汽车产品，让每一位驾驶者都能放心地驰骋在路上。