而且这里空气对流运动强烈，还有云层的存在，飞机如果在这个高度飞行，就非常容易受到颠簸和积雨云的影响。
平流层：在平流层这里，垂直气流就明显减弱了。
空气以水平运动为主，整个平流层比较平稳。
而且平流层水汽、尘埃含量非常非常少，所以很少出现对流层中那些天气现象，这一层天气晴朗，大气透明度好，对于客机飞行而言，是非常理想的环境。
飞得越高竟然越省油？
看到这里你可能不明白了，明明爬升越高越费油，怎么会越省油了呢？别着急啊，咱们接着往下说。
飞机飞到高空中后，这里空气稀薄，飞机受到的阻力就会变小。
而为了保证飞机有足够的升力，飞机的速度也会增加。
同样的功率，在四五千米的对流层，可能飞机只能飞到二三百节，而在一万米左右的巡航高度，飞机可以轻松地飞到四百节左右。
这飞得快了，耗时就短了，自然耗油量也就下来了。
所以刚开始在爬升阶段，飞机确实是需要耗费更多的燃油；
但是一旦到达一万米左右的巡航高度的时候，飞机就开始省油了。
除此之外，大家都知道飞机是非常害怕撞鸟的，轻则机身受损，重则机毁人亡…
在万米高空中，几乎没有鸟类能在这个高度飞行，飞机的安全性就大大增加了。
说到底啊，飞机选择这样的飞行高度，还是从安全和经济成本来综合考虑的。返回搜狐，查看更多