中国规划网消息 看过了郑州的体系、空间规划后 ,我们再一起看看关于人口、教育、交通等涉及民生的具体内容吧。根据规划 ,到 2020年 ,郑州将形成以轨道交通为骨干的交通结构 ,保证中心城区公共交通出行比例达到 35以上 ,居民单程出行时间不超过 45分钟。
人口
郑州总人口 2020年突破 1200万
与城市的扩容相伴而来 ,人口集聚。
站在 2010年 ,郑州市预期到 2020年中心城区城市人口控制在 450万以内。
实际上 ,随着国家中心城市的建设 ,“郑引力 ”正在逐步升级。早在 2014年 ,郑州已经步入最吸引人的城市序列 ,除了北上广深 ,5年内流入人口最多的城市中 ,排在郑州前面的只有东莞和天津。
《郑州市城市总体规划修订版》提到 ,2020年 ,郑州市域总人口 1245万人 ,城镇人口 1025万人 ,城镇化水平 82左右。中心城区城市人口 610万人 ,其中 ,主城区 470万人 ,航空城 140万人。
郑州市政府官网的消息显示 ,据《郑州市情概览 (2017)》 ,目前郑州市的人口是 972.4万人 ,城镇化率为 71。
这意味着 ,未来三四年时间 ,郑州市总人口还将净增长 272.6万人 ,城镇化率要增长 11个百分点。
教育
高中阶段教育
毛入学率达到 100
到 2020年 ,九年义务教育学校实现 800～ 1000米半径全覆盖。高中阶段教育毛入学率达到 100,也就是说理论上在郑州实现所有孩子都能接受高中教育。
交通
居民单程出行时间
不超过 45分钟
主城区在既有 “环形加放射 ”路网的基础上 ,由快速路、主干路、次干路、支路构成功能级配合理的方格网状、开放式城市道路网络布局。
航空城规划形成 “方格网 ”状的道路系统 ,快速路系统由 “六横四纵半环 ”组成 ,城市内部路网骨架的结构性主干路由 “九横八纵两半环 ”组成。
到 2020年 ,郑州将形成以轨道交通为骨干 ,公共交通为主体的城市客运交通结构 ,保证中心城区公共交通出行比例达到 35以上 ,居民单程出行时间不超过 45分钟。
中心城区的城市轨道交通线网由 15条轨道交通线路组成。
主城区包括 12条 BRT走廊 ,全长 263千米。航空城规划 9条 BRT走廊 ,全长 120.1千米。
对于自行车交通和步行交通系统 ,路权上实行优先保障。沿城市道路每隔 250～ 300米结合路口设置人行横道或过街立体通道 ;双向六车道以上的道路 ,应在道路中央设置安全岛。
历史文化名城
建郑州 “时空长廊 ”
郑州主城区形成 “一城、一镇、五街、七区、五轴、七廊、多点 ”的保护格局。
历史城区保护范围划定为商代都城内城城垣遗址所环绕的区域 ,具体范围为金水路、杜岭街、北顺城街、南顺城街、城南路和城东路所围合区域 ,历史城区面积约为 3.8平方公里。
也就是说 ,这个区域内将成郑州时光走廊 ,夏、商、唐、宋等各个时期的古建筑将在这里复原 ,3600年古都郑州更有看头。
同时 ,划定书院街历史文化街区、德化街历史文化街区、文庙 —城隍庙历史文化街区、二砂历史文化街区、国棉三厂历史文化街区 ,保护城市文脉和历史风貌。
【延伸】
郑州城市规划十年三次 “扩容 ”
城市规划扩容、增量 ,十年来 ,郑州已经是第三次调整城市总体规划了。
第一个版本是《郑州市城市总体规划 (2008~2020年 )》 ,第二个版本是《郑州市城市总体规划 (2010~2020年 )》 ,最新的 “plus”版是《郑州市城市总体规划 (2010~2020年 )(2017年修订 )》。
这背后 ,除了郑州市内外发展环境发生重大变化 ,最直接的原因就是 ,大部分目标超前完成 ,部分指标甚至已提前实现。
实际上 ,关于郑州新版城市总体规划的升级 ,郑州从 2015年就开始酝酿。当年郑州市人民政府组织编制了 “2010版总规实施评估及强制性内容修改论证报告 ”,相关内容于 2016年 3月获住建部批准。
此次 ,《郑州市城市总体规划 (2010~2020年 )(2017年修订 )》公示时间为 7月 19日 ~8月 29日 ,公示地点为郑州市人民政府门户网站 ,在此期间公众可通过以下方式提出宝贵意见和建议(作者:宋晓珊）
